X-FAB扩展180nm BCD-on-SOI技术平台,推出用于下一代汽车应用的新型高压器件

模拟/混合信号代工厂商X-FAB Silicon Foundries,今天宣布推出针对不断增长的48V汽车电源系统和电池管理系统芯片市场的新型高压器件。

这些新的互补NMOS/PMOS器件基于X-FAB的XT018 BCD-on-SOI 平台,涵盖的电压范围为70V至125V,具有深沟槽隔离(DTI) 并满足汽车AEC-Q100 0级标准。这些器件提供低导通阻抗(RDS(on)),同时不影响其它重要参数,例如漏极电流 (IDsat)、饱和电压(Vth)和安全工作区域。新器件采用了高效的ESD保护机制,以确保长期运行可靠性。此外,还提供基于新高电压等级的N沟道耗尽型晶体管。这些将能实现简单,节约芯片面积的启动电路和稳压器。

世界领先的汽车制造商越来越多采用48V子系统以提高燃油效率和减少二氧化碳排放。轻度混合动力汽车率先采用48V额定电压组件,最初主要集中在许多核心部件,如启动器/发电机、DC-DC转换器和电池管理子系统,以及水泵和冷却风扇等高电流功能。

与此同时,快速增长的电动汽车和储能用锂离子电池市场正转向更高电压的电池组。 XT018 BCD-on-SOI平台现在可提供高达200V的更为灵活度电压,以支持使用单个BMS 芯片监控的越来越多的电池单元。

与传统的BCD技术相比,SOI上的BCD在许多方面都具有优越性,使其对设计师具有吸引力。这些重要优势包括无锁存电路 、高EMC性能(由于采用埋氧化物/DTI完全隔离)和能够简单的处理负电压瞬变(below ground transients)。此外,大幅度减小芯片尺寸,提高良品率,可以加快开发周期, 并降低每个芯片的成本。

X-FAB首席执行官Rudi De Winter表示:“作为首屈一指的高压SOI代工厂,X-FAB现在比以往更有能力支持汽车的电动化趋势。在广受欢迎的XT018平台的扩展进一步加强了我们客户在混合动力/电动汽车领域的产品能力。通过这种扩展,再加上我们的碳化硅(SiC)和高压电隔离工艺(Galvanic Isolator),X-FAB将能够为客户提供一系列重要的构建模块,有助于加速社会加速走向更环保的交通运输方式。”

Larry

作者:
Larry Feng

作者简介:

自1995年起,Larry在摩托罗拉半导体(后为飞思卡尔半导体)、亚德诺半导体(ADI)和易络盟电子(Element14)负责亚太区市场推广和在线销售。在为集成电路企业工作过的20多年间,撰写了大量的各类集成电路产品介绍和技术文章、行业分析等,为集成电路企业树立了良好的企业形象和品牌。

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